當地時(shí)間4月3日，美國波士頓市政廣場(chǎng)，一輛由中國中車(chē)制造的波士頓橙線(xiàn)地鐵列車(chē)吸引了當地大批民眾。從齒輪螺釘的組裝咬合，到耐寒耐高溫技術(shù)，再到系統集成控制的突破，一輛列車(chē)，背后凝聚著(zhù)成百上千項創(chuàng )新成果。

　　近年來(lái)，依靠技術(shù)創(chuàng )新和過(guò)硬品質(zhì)，中國列車(chē)獨受?chē)H青睞。“中車(chē)半年內就先后在波士頓、洛杉磯獲得184輛地鐵列車(chē)訂單。”中車(chē)董事長(cháng)劉化龍說(shuō)。

　　地鐵列車(chē)只是5年來(lái)中國制造向中國創(chuàng )造轉變的縮影。在國際市場(chǎng)上，以華為、聯(lián)想、格力、小米、大疆等為代表的中國品牌異軍突起，以高性?xún)r(jià)比、高技術(shù)含量的產(chǎn)品參與競爭，取得了舉世矚目的成績(jì)。而神舟飛船、天河計算機、北斗導航等一張張響亮的“中國名片”，更是中國制造自主創(chuàng )新的見(jiàn)證。這些創(chuàng )新成果的涌現，讓國際社會(huì )對中國制造產(chǎn)生了“再認識”——“低端、廉價(jià)”不再是中國產(chǎn)品的代名詞，“創(chuàng )新、優(yōu)質(zhì)、精品”成為其新名號。

　　美國電視新聞頻道CNBC的報道稱(chēng)，阿里巴巴、騰訊、零零機器人、摩拜單車(chē)等中國創(chuàng )業(yè)企業(yè)“走出去”，正幫助中國提高在國際市場(chǎng)的競爭力，同時(shí)重新定義了中國制造，撕去了此前中國制造身上廉價(jià)、質(zhì)量差的標簽。

　　與此同時(shí)，近年來(lái)，中國制造在尖端領(lǐng)域一路攻城略地，許多創(chuàng )新成果不僅填補了國內空白，更在國際上奪得一席之地，使得諸多關(guān)鍵技術(shù)不再被國外壟斷巨頭“卡脖子”，由此打造出一批以高新技術(shù)著(zhù)稱(chēng)的中國品牌。比如，華為在全球率先推出高溫長(cháng)壽命石墨烯基鋰離子電池，可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命提升一倍。“神威·太湖之光”成為世界首臺運算速度超過(guò)每秒10億億次的超級計算機。而量子點(diǎn)電視、OLED電視等新技術(shù)產(chǎn)品更是不斷展現在人們面前。

　　工信部資料顯示，中國對透明顯示技術(shù)、鋰離子電池、超導材料等多個(gè)領(lǐng)域的前沿研究取得重要進(jìn)展，在國際上處于領(lǐng)先位置。

　　“依靠科技驅動(dòng)，中國制造業(yè)正努力搶抓機遇，探索出更寬更廣的發(fā)展之路，帶來(lái)巨大的變化。”工信部部長(cháng)苗圩說(shuō)。

“我認為，中國是世界上最具創(chuàng )新精神的國家之一，對創(chuàng )新的專(zhuān)注非同尋常。”說(shuō)到中國近年來(lái)的經(jīng)濟發(fā)展，陶氏化學(xué)副總裁尼爾·霍金斯認為，創(chuàng )新是驅動(dòng)中國經(jīng)濟向前的重要動(dòng)力，中國的研發(fā)潛力“令人驚艷”。

作為全球最大的化工企業(yè)之一，陶氏正在享受中國創(chuàng )新所帶來(lái)的紅利：乘著(zhù)共享經(jīng)濟的東風(fēng)，陶氏和摩拜單車(chē)合作，研發(fā)新型輪胎，以打造更加輕便、環(huán)保的單車(chē)。

除了外國企業(yè)，對中國創(chuàng )新發(fā)展印象深刻的還有外國青年。前不久，來(lái)自“一帶一路”沿線(xiàn)的20國青年，票選出了心中的“中國新四大發(fā)明”，中國高鐵高居榜首，成了外國青年最想帶回家的“中國特產(chǎn)”。

事實(shí)上，無(wú)論是華為、小米、阿里等科技品牌，還是高鐵、北斗、核電這樣的國家名片，其研發(fā)能力的形成不僅僅源于科研團隊本身的創(chuàng )造力，更植根于中國肥沃的創(chuàng )新土壤。

　　近年來(lái)，“大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新”在中國方興未艾，人工智能、大數據、機器人、共享單車(chē)、無(wú)人機等新興業(yè)態(tài)高速發(fā)展，催生出數量眾多的新興品牌，也讓中國創(chuàng )造在世界得以引領(lǐng)風(fēng)潮。

　　中國萬(wàn)眾創(chuàng )新的熱情有多高？一些數字足以說(shuō)明：2016年，中國國內居民發(fā)明專(zhuān)利申請數占全球38%，居世界第一，是美國的1.9倍。在占據中國一半人口的農村，僅去年一年就誕生了約811萬(wàn)家電子商務(wù)公司。而世界知識產(chǎn)權組織和康奈爾大學(xué)等機構聯(lián)合發(fā)布的2017年全球創(chuàng )新指數報告顯示，中國創(chuàng )新排名繼續攀升，從去年的第25位升至第22位，是唯一進(jìn)入前25名的中等收入國家。

　　在舉國創(chuàng )新氛圍的引領(lǐng)下，中國正加速邁向世界創(chuàng )新中心，互聯(lián)網(wǎng)+、共享經(jīng)濟、中國智造等新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)蓬勃興起，新技術(shù)、新成果加速轉化，附加值和話(huà)語(yǔ)權也高速提升，創(chuàng )新有力引領(lǐng)著(zhù)中國制造的轉型升級，讓中國創(chuàng )造興于本土，惠及全球。

中國為何能成功實(shí)現從中國制造向中國創(chuàng )造轉變？實(shí)際上，在中國經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài)的大背景下，中國制造也經(jīng)歷過(guò)一陣不小的陣痛。產(chǎn)能過(guò)剩、成本高企、附加值低、發(fā)展失衡……中國制造大而不強的問(wèn)題一直存在，中國品牌影響力和海外滲透情況也不容樂(lè )觀(guān)。究其根源，主要癥結就在于創(chuàng )新能力不足、科技含量偏低。惟創(chuàng )新者勝，中國制造的難題只能在中國創(chuàng )造中求解。

　　中共十八大以來(lái)的5年，中國堅定不移貫徹新發(fā)展理念，加快新舊動(dòng)能的轉換，打造支撐未來(lái)增長(cháng)的新引擎。一方面，大力調整優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展結構，淘汰落后產(chǎn)能。另一方面，持續推進(jìn)政府職能轉變，創(chuàng )造更適宜、更寬容的制度環(huán)境，激活“創(chuàng )新因子”。要走上創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展之路，提升產(chǎn)品附加值、打造高端品牌是其中重要一環(huán)。

　　2016年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略綱要》。作為國家實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略的頂層設計文件，《綱要》指出，形成一批品牌形象突出、服務(wù)平臺完備、質(zhì)量水平一流的優(yōu)勢企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群。制定品牌評價(jià)國際標準，建立國際互認的品牌評價(jià)體系，推動(dòng)中國優(yōu)質(zhì)品牌國際化。在具體政策上，據不完全統計，2014年以來(lái)至今，國務(wù)院層面已經(jīng)出臺至少48份相關(guān)文件促進(jìn)創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新。這些文件的出臺，無(wú)疑對中國品牌走向創(chuàng )新引領(lǐng)發(fā)揮著(zhù)支撐作用。

　　如今，在創(chuàng )新驅動(dòng)下，中國制造業(yè)向中高端邁進(jìn)，中國創(chuàng )造已初具規模：今年上半年，高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比分別增長(cháng)13.1%和11.5%；戰略性新興產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(cháng)了10.8%。中國創(chuàng )造的品牌形象也初步顯現：在智能手機領(lǐng)域，中國品牌去年貢獻了全球1/3的出貨量；在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，全球上市互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市值排名前10強中，中國獨占3家；在人工智能領(lǐng)域，大疆、摩拜單車(chē)等品牌更在海外“圈粉”無(wú)數，成為垂直領(lǐng)域的佼佼者。

　　“我們要以創(chuàng )新來(lái)永葆品牌的活力，以品牌為導向，實(shí)現生產(chǎn)上的技術(shù)創(chuàng )新和經(jīng)營(yíng)上的轉型升級，打造中國品牌的新名片。”全國人大財經(jīng)委員會(huì )副主任委員辜勝阻說(shuō)。

　　中國制造在世界上有著(zhù)如此大的轉變也要多虧于我國許多國產(chǎn)產(chǎn)品的崛起，特別是華為、小米等一大批高新品牌的涌現，讓中國終于在高科技產(chǎn)品中有了自己的品牌與地位，在國際上不再只有價(jià)廉評價(jià)，而是加上了物美二字，只有繼續創(chuàng )新，創(chuàng )造的勢頭，中國制造業(yè)才能在世界上走高走強。